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更换桥梁支座为交通带来的便利
桥梁加固改造工程通常要求在不间断交通、尽量少中断交通的条件下进行施工，这就需要工程施工快，施工工艺简便，周期短。加固改造施工中对原结构的拆除、清理工作量大，工程繁琐零碎，并常常隐含许多不安因素，要求施工人员更加注意操作安全与施工质量，严格进行施工管理。
加固改造的方案拟定与设计计算，要充分考虑新旧结构的强度、刚度与使用寿命的均衡，以新旧结构共同工作。桥梁经加固后，其构造功能、承载力和耐久性方面都能到达使用上的请求。加固改造方案尽可能的考虑减少对原结构的影响，对于大多数桥梁来说增加少得荷载为宜。
选择桥梁加固方式时,必须考虑旧桥现状、承载能力减弱的程度以及日后交通量，较好参考已经成功完成补强加固的桥梁的施工。比重建新桥节省60-70%以上的费用才是可行的，有意义的。包含因加固桥梁中止交通形成的经济损失。
采用扩大或增加桥梁构件断面的方法进行加固前,应考虑增加部分与原有部件的结合效果，要考虑它们的结合是否会更加安全可靠。总之，中资路桥加固实施之前，必须要满足以上基本要求，只有这样，才能够保证桥梁加固的可靠、安全。
进行桥梁加固之前，必须要制定出合理的加固方案，该方案要综合考虑耗费少、功效快、不中断交通、技术上可行、有较好耐久性等方面的要求。补强加固是通过加大或修复桥梁构件来提高局部或整座桥梁承载能力的措施。
需要说明的是，这些加固方法的应用有的并不是单一的，必须根据实际情况来选择加固的方法或者相互结合使用，并且在这些方法的使用之前，必须先将桥梁的裂缝、麻面等病害处理完之后方才进行加固。增大构件截面加固技术增大构件截面加固技术又可分为桥面补强加固、增大构件截面和配筋和增焊主筋加固。
因此桥梁加固工作一般以不更改原结构形式为原则,在兼顾经济性的前提下,只有在较复杂的情况下,才可考虑更改结构形式。如果采用补强加固的方式仍不能达到交通运输要求,则必须考虑进行重建桥梁的部分或全部。
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